[轩辕剑]世界首座海铁联运客货两用双塔铁路桥合龙

时间:2020-01-02 21:34:09 作者:成都涌鑫科技有限公司 热度:99℃
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金羊网讯 记者马灿,通信员王开国、郑清平、李守钦报道:12月27日下战书,粤港澳年夜湾区焦点地南沙港铁路龙***南水道特年夜桥,跟着最后一节钢箱梁的架设,颠末施工职员精湛的焊接功课,年夜桥实现胜利合龙,标记取中国铁路桥梁由中国制造向中国缔造的改变又向前迈出了主要的一步。

记者从负责施工的中铁广州工程局团体二公司领会到,广州南沙港铁路龙***南水道特年夜桥是全线节制性工程,是国内甚至世界上第一条海铁联运的客货两用铁路桥梁,也是今朝广东省境内最高的铁路斜拉桥。龙***南水道特年夜桥是一座双塔夹杂梁铁路斜拉桥,全桥跨越830米珠江龙***南水道,塔高155米,主跨448米,全桥72对斜拉索,主墩桩基由24根3米年夜直径钻孔灌注桩构成,最年夜孔深85米,是该工程施工的重难点。

据先容,项目部增强手艺治理工作,采用BIM手艺全程管控,对重难点手艺进行科技攻关,年夜桥施工立异多种新手艺和新工艺,此中深水货运重载铁路年夜跨度斜拉桥中采用钢绞线斜拉索、年夜节段钢箱梁整节段拴接均为全国初创,混凝土梁风嘴采用PPS材质,PPS材料用于特年夜型桥梁为全国初次。年夜桥施工平安质量均立异高,施工进度走在全线前列。

据中铁广州工程局项目负责人先容,南沙龙***南水道为一级港道,而钢桁梁柔性拱的设计需要在水道**建造桥墩,为了避免粉碎航道改成了此刻的夹杂斜拉桥,以448米的主跨来包管航道畅达。两头的主墩索塔和悬索将要支撑和提拉起横跨水道长达830米的主桥。此外,主桥共有47节钢梁,钢梁总重9656吨;别的还有总重1310吨的72对斜拉索,全桥用钢量近11000吨。

南沙港铁路是粤港澳年夜湾区扶植重点工程,是珠三角西部货运通道的主要构成部门,是鞭策珠江流域作为“一带一路”桥头堡的主要交通关键。广州南沙港铁路建成后将口岸、公路、铁路全数连通,成立立体式运输收集,实现物流运输的改革,买通海铁联运“最后一公里”,阐扬“海铁联运”、“海公铁联运”的综合功能,实现“点沙成金”缔造出更好社会感化和经济效益总体方针,助力广州成为世界级铁路物流关键,为粤港澳年夜湾区扶植增添新的活力。

编纂:木青
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